州議会からマルクト広場を望む   ７月３日昼から、ブレーメン州議会議員のヒラーさん（frau Ulrike Hiller ＳＰＤ・ドイツ社会民主党）にお願いし州議会の視察をさせて頂きました。       ドイツは連邦制国家で、１６州あるうちのひとつがブレーメン州です。ブレーメン州はブレーメン市とブレーマーハーフェン市で構成されています。 ブレーメン州議会はブレーメン市選出　名とブレーマーハーフェン市選出　名となっております。 ドイツは連邦選挙法により１８歳で選挙権と被選挙権が得られますが、ブレーメン州では州法の改正により１６歳に選挙権を与えたとのことでした。 若年層の選挙への関心を高めるためとのことでした。 このようなことは連邦制国家の特徴ともいえることで、日本ではできないことですが、低年齢からの投票権付与に関しては研究してみたいと思います。 先日の選挙についてまとめた資料を頂きました。      ヒラー州議会議員と共に州議会議長席に座らせて頂きました。   州には州政府があり閣僚も存在します。 議会は議長を中心とした執行部があり（日本における議院運営委員会）、議会での答弁は閣僚が行うという日本の国会と同じシステムが取られていることが特徴です。 話を２時間程度伺いましたが、日本と同じように議員はやることが多く休みがないとおっしゃっておりました。また、ブレーメン州は１６州でも最低クラスの赤字自治体だそうで、他国との姉妹都市などは現在考えていないそうです。 ただ、経済交流は積極的に行いたいとのことでした。 ブレーメンは航空宇宙産業や風力発電といった新しい分野に対する投資を行っております。また、メルセデスベンツのドイツ第２位の工場がある等自動車産業への依拠が高いのも事実です。 そういった新しい分野での提携についても今後の検討課題にしたいと思います。 また、今年も大田区の中学生がブレーメンを訪問するとお伝えしたところ、州議会訪問・見学をと、ヒラー議員から提案を頂きました。また、時間が合えば説明もヒラー議員が帯同して下さるとのお話を頂きました。 せっかく訪問するわけですから多くの機会を子どもたちには持ってもらいたいと思います。   近代建築の州議会議事堂は戦後の投票ではぼろ負けでした・・・ しかし近代建築にしたのはナチスドイツへの反省を込め、大転換するという住民の意思でした。   下記が建設予定図     下図のように市庁舎・州議会議事堂・大聖堂が一体となったコンセプトであるとの考え   完成   夜は先日の海外視察でもお世話になったザックマンさんと一緒に市内商店街を回ったのち、ヴェザー川で食事をしました。 ザックマンさんは日本語が話せるので頼りになると同時に、ドイツ人の生活や考え方の話を伺えるので本当に貴重な存在です。 例えば、ドイツ人は夏季休暇を１カ月程度取り、スペインなどのヨーロッパ各国に避暑に行くことや、仕事の時間が終わると家族との時間であるとの考えから自宅に仕事を持ちこまないことなどです。 また、ブレーメンという都市で生まれ育ったザックマンさんは郷土愛が強いと感じました。この街をどうしたらよいのか、景気が悪い現状をどのように打開するのかといった意見交換をしました。 このザックマンさんを紹介して下さったのが川崎市元住吉にあるモトスミ・ブレーメン通り商店街です。 今回もブレーメン通り商店街と姉妹商店街になっているロイドパサージュ商店街にも伺いました。 市街地の中心部分と放射状に広がるトラムという路面電車の沿線に商店が広がっています。 とくにブレーメンはこの路面電車が発達しております。このため中心市内を走る車は本当に少ないです。買い物に来る人々も電車で買って帰るのが一般的です。日本においても道路幅をしっかりと確保した上で検討する必要があると思いました。 またもう一つ特徴的なのは自転車専用レーンです。日本でも導入が一部で進められておりますが、ドイツの場合は厳格なルールのもとに色分けがなされ、歩行者より自転車の優先権が確立されております。私も何度もうっかりとそのレーン内を歩いてしまい、ベルを鳴らされました。   裁判所も行きました。   裁判所の外観     大聖堂（ドーム） […]

平成２４年７月２５日（水）午前９時半から午前11時半まで大森東５丁目の貴船堀に集合し、羽田空港浅瀬まで３艇で移動をしました。 今回で６回目を迎えました。 参加者は小学生１５名と教員・保護者５名の計２０名でした。 スタッフとして５名と塩野目区議と私で実施しました。 東京湾の浅瀬である羽田空港沖に漂着するごみを回収するものです。 ごみとして多いのはビニール製品とペットボトルです。 中には靴や消火器・塔婆など幅広いものが流れてきていました。 子供たちは、ごみが漂流する実態を認識し、ゴミ拾いをすることによって環境美化について体験として認識させることができたと思います。 また、今回も現地までの燃料費は船長さんたちの自腹という中で手弁当での活動となりました。   荒井船長からの注意事項             いよいよ乗船     現地に到着     下船     ゴミ拾い開始！     ゴミ拾い～     まとめ始めました     集合写真とごみ     乗船（戻ります）      

  平成２４年７月２日から１１日までドイツ連邦共和国を訪問しております。 昨年１２月に大田区議会海外親善調査訪問団員としてドイツ連邦共和国ブレーメン州ブレーメン市に訪問致しました。 その際、ブレーメンの多くの方々とお目にかかり意見交換をさせて頂きましたが、時間の関係上多くの課題が残りました。 このことから改めての訪独を企画致しました。 そのような計画を話したところ中学から大学までの友人が帯同してくれることとなり、デュッセルドルフまでは一緒に行き、その後ミュンヘン訪問は一人で行きます。 今回はＪＡＬのマイレージが貯まりましたのでそれを活用してドイツに来ました。 ＪＡＬは現在、羽田から欧州線としてパリとロンドンに飛んでおり大変便利です。 前回の時にはパリからブレーメンに入りましたが、待ち時間が多いこととパリから（外国から）ドイツに入るのと、成田→フランクフルトで国内移動するのでは費用が違うため成田発を選びました。 ＡＮＡは羽田→フランクフルトを現在就航しておりますので、次回はそれを活用したいと思います。 フランクフルトはドイツのハブ空港として、中心地より少し離れております。 東京のような首都ではありませんので単純な比較はできません。 地方にハブ空港を建設することはメリット・デメリットがあると思います。 そもそもドイツは東西分断の中で首都ベルリン周辺は東ドイツでしたので、西側としてその周辺にハブ空港を建設することはできませんでした。 そのような経緯もあり首都から大変離れたところにあるハブ空港ができたと考えられます。                 そのままブレーメン空港に移動するため乗り換え時間が約３時間ありました。時間的には時差の関係もあり、到着した現地時間午後５時（日本時間の午前０時）でブレーメンに到着したのが現地時間午後１０時３０分（日本時間午前５時３０分）でホテルについて床についたのが午前０時頃（日本時間午前７時）でした。 へとへとになって寝ましたので朝８時前にハンブルク領事から電話を頂きましたが、よく寝れたのと共に時差ぼけにならない生活が無事スタートできました。 朝食を食べ、Gymnasium an der Hamburger strasse （ハンブルガー通りギムナジウム）の野島さんと意見交換をさせて頂きました。 野島さんとは昨年１２月にお目にかかって以来でした。 このギムナシウムでは、第二外国語として日本語を学ぶクラスがあり、７年間ほど修学旅行として近畿圏を中心とした日本を訪問されている実績があります。 ただ、近時の円高ユーロ安の基調や日本の原発事故に関する懸念が相変わらず続いていることなどから、ここ２年間は実施できていないのが現状です。 近畿圏では関西国際空港から大阪に入りその後四国に渡って少林寺拳法の総本山に行く等日本文化に触れる活動をしていたそうです、 こういった日本での活動を支えていたのは多くの日本人によるものだそうです。 ロータリークラブの国際友の会や野島さんが日本の学校で教えていた時の教え子などです。 こういった人脈によって支えられていたそうですが、ドイツで始まったギムナジウム改革により１３年生（１９歳相当）制が１２年生（１８歳相当）になり、１３年間で教えることを１２年で教えなくてはならなくなったことなど多くの課題があるそうです。 １９９０年ごろ始まった日本語教育の際には２０人程度であった履修者が、２００９年には２００人になったそうですが、システム変更や円高・原発などの影響があり、現在では１３０人程度になっているとのことでした。 そう言ってもドイツの中でまたブレーメン州の中のブレーメン市にある一つの学校に日本語を学ぶ日本の高校生に相当する生徒が１３０人もいることは衝撃的です。 １９９１年以降はabitur(アビトゥーア・高校卒業資格)の選択科目に日本語が入っているそうです。 このようなそういった素地をしっかりと生かしていかなくてはならないと思います。 卒業生の中には日本の研究者になった人やドイツの企業で日本部門の担当者をされている人など、現場の第一線で活躍されている人も多く輩出しているそうです。 今後はそういった縁も大切にしながら日独交流を進めていきたいと思います。 もし日本へとりわけ関東圏への留学旅行等の際には出来る限りの支援をさせて頂きたい旨お伝えをして別れました。      

 今年の4月ごろに地域住民の方から貴船坂周辺の通学路が危険であると相談を受けました。 　現状をみますと、第二京浜から池上梅園の横を通って貴船坂上に至る道は特に車通りが多いです。そのまま直進する車両と貴船坂を下りる車に分かれ、朝は頻繁な通行量があります。 　また、車道幅が狭いため駐車車両があると渋滞が発生するとともに、通学路の安全確保が厳しい状態です。 　ただ、ガードレールの設置をすると安全確保がなされますが、渋滞が発生し地域住民にとっては難しいこととなります。 　とりあえずの対策として、大田区教育委員会及びまちなみ維持課、池上特別出張所、池上警察署と連携し通学路の看板（電柱に貼るもの）と貴船坂上の隅にポールを２本設置しました。 　今後も引き続き関係機関と調整し、どのような対策をすることが有効であるか、かつ地域住民の方々の理解を得られるか協議を続けていきたいと思っております。 　このように地域の方々からのご意見を頂き、住みよい大田区のために尽力してきたいと思います。     貴船坂上     交差点にポールを設置