浅草文化観光センターなど視察 25.11.19に友人と視察してきました。 浅草からスカイツリー、お台場と廻りました。 写真はFacebookに多く掲載しましたので、併せてご覧ください。 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.542651845812987.1073741847.135153193229523&type=1 まず、浅草文化観光センターが、日本政府観光局（JNTO）の外国人観光案内所認定制度で、最高ランク・カテゴリー3を取得とのことで、視察しました。http://www.city.taito.lg.jp/index/bunka_kanko/kankocenter/index.html ビジット･ジャパン案内所は全国に２６８か所あります。 そのうち東京都にはカテゴリー１～３が２２か所とパートナー施設５か所です。 そして大田区には、４か所で、 カテゴリー１　大田区産業プラザ観光・産業情報コーナー カテゴリー３　京急ツーリストインフォメーションセンター（羽田空港国際線ターミナル駅） カテゴリー３　JR EAST Travel Service Center (Haneda Airport International Terminal) カテゴリー２　東京観光情報センター 羽田空港支所 が認定されております。 羽田空港内が３か所と大田区の施設１か所となっております。 例えば池上本門寺にこの認定制度を受けてもらうことや、商店街振興組合にも認定導入を進めるなどの課題があると思います。 大田区の施設は現在カテゴリー１と一番レベルの下の認定ですが、これを格上げすることと同時に大田区役所も認定を受けるべきと考えます。 多くの課題がありますが、一歩一歩課題を明確化し提案していくことが重要であると思います。 私も積極的に視察を行い、区当局に提案をしていきたいと思います。 ここの１Ｆには、銀行が閉まっても両替ができるようになっております。 （ただ、ちょっとレートが・・・ですが） きれいな夜景 台東区に本社のあるバンダイのがちゃがちゃと無料W-Fi ＧＴＳ（平成22年度より平成24年度までの3年間の計画で、東京藝術大学（G）・台東区（T）・墨田区（S）の三者共催による、隅田川両岸地域における観光の誘発を目指したアートプロジェクト）http://gts-sap.jp/ これもやっていました。 地域と大学のコラボは大田区で行っているところですが、芸術系の大学との連携ですので、デザイン性に富んだ面白い内容であると思います。 こういった事例を研究し進めていきたいと思います。 次に東京スカイツリーを見に行きました。 時間の関係でソラマチには入りませんでしたが、近くから見てもとてもきれいでした。 また、エレベーターの速さも圧巻です。 当然のことながら世界２位の高さを誇る建造物です。 （第１位はドバイのブルジュ・ハリファです） 外国からの観光客も増えていると聞いております。 浅草からの近接性もあり、歴史・伝統と現代がマッチしていると思います。 観光資源という部分と近隣商店街への派生が課題となりますが、商店街も従前のままでは商売になりません。 そういった意味では、業態転換の指導も含めたサポートが必要となると思います。 再度、中を見学したいと思います。 併せて、目の前にある北十間川の整備も行われました。 きれいな整備がされており、大田区でも参考になると思います。 ただ、課題も多くあることから連絡を密にとり、協力して推進していきたいと思います。 https://www.city.sumida.lg.jp/matizukuri/kasen_kyouryou/mizubekuukannseibijigyou.files/seibiime-ji.pdf https://www.city.sumida.lg.jp/matizukuri/kasen_kyouryou/kitajikken_kousou/index.html 最後に行ったのはお台場です。 ここでは、江東区臨海部コミュニティサイクル実証実験が下記の要領で行われております。期間：2012年11月21日～2015年3月31日運営主体：株式会社NTTドコモ実施主体：江東区役所 http://kcc.docomo-cycle.jp/ この日、夜１０時ごろに訪れたのは武蔵野大学の脇にあるレンタサイクルです。 […]

海外親善訪問調査　その１   １１月８日から１５日までの８日間の行程でフランス連邦共和国パリ市・ナント市、ドイツ連邦共和国ブレーメン市・ハンブルク市の大田区議会親善訪問調査に出発しました。 羽田空港に午後１１時３０分に集合し、議会事務局の皆さんや安藤充議員の激励を頂き出発をしました。 今回も日本航空ＪＬ４１便でパリ、シャルル・ド・ゴール空港に着きました。 今回の行程に関しても日本航空さんの格段のご配慮を頂き、スムーズな出発をさせて頂きました。 シャルル・ド・ゴール空港から荷物の引き取りなどをしたのち、午前８時ごろから車にて、空港近郊にあるノール見本市会場を視察しました。 正面 外観 全体図 入口のゲート 空港から約１０分のところにある同会場は、大田区の羽田空港跡地Ａブロックと同様で、大田区ではグローバルアライアンスセンターを建設する計画です。 この計画に私個人としては必ずしも賛成ではありませんが、区の方針で計画が進んでいる以上、比較検討をする必要があると思います。 ちょうどこの日はＢＡＴＩＭＡＴ２０１３という世界最大級の建築建材展が開催され、出展社数２０００社、５日間で約４０万人の人出をみているものでした。 時間が早朝だったので中を見学する時間ではありませんでしたが、この規模と比較すると大田区の計画では少し小さいように思います。 大田区周辺の大規模展示施設としては、横浜国際展示場、東京ビックサイト、幕張メッセなどがあります。大田区で作った場合に他の展示場に対する相乗効果が発生するならともかく、悪影響が起こらないように当然準備をしなくてはなりません。 そういった意味で国際空港たる羽田空港は世界の空港との比較が欠かせないものと考えます。 同時に、パリシャルル・ド・ゴール空港はヨーロッパのハブ空港の一つであり、ドイツのフランクフルト空港、オランダのアムステルダム空港、イギリスのヒースロー空港などと並んだハブ空港です。アジアでは羽田空港・成田空港連合と韓国の仁川（インチョン）国際空港、中国の北京空港、などと競っているわけです。 多角的な目を見なければならないと思います。   次に空港近辺に勤務されている方々に対する託児所に向かいました。 説明を聞く団員 取っ手が高い位置にあります 出資している企業体（資金によってワクが決まっております） フランスでは、３歳から幼稚園に入園し、大学まで公立で設置され、授業料などは無料となっております。 このことから日本でいう保育園は３カ月から２才児までとなります。 費用は収入に応じて違い、１時間３０セントから２．８３€の自己負担、企業は１３０００€から８４０００€となっているそうです。 またこの託児所は、一番長い人で１２時間半、週に２～３回預けにくるそうです。 契約形態は毎月変更ができ、１カ月に何時間というように決めて通わせます。また定期利用に空きがあれば、スポット預かりも受けているそうです。 時間は午前５時から午後１０時半まで、土曜日は午前７時から午後７時までで定員４０名、午前７時から午後７時までのコースで定員６０名の合計１００名となっております。 保育士１人に対する割合は、歩けない子（０・１才）は５人、歩ける子（１・２才）は８人までとされており、日本より基準が甘いことが分かりました。 ここの託児所も空港関係会社１１社の出資によって運営されております。この出資金によって各社への割り当てが決まることから、枠に余裕があるかどうかは各企業に聞かなくては分からないとのことでした。 病児保育については医師との連携がなされ重篤でなければ基本的に預かるそうです。ただ、重篤な場合は親が自宅で面倒を見るそうです。また、子どもが病気になったら親が会社を休むことが一般的とのことで、いわゆる病時・病後児保育が問題になることはないそうです。 ここの根本は社会の体制や考え方によるものであり、日本もすぐ真似をすることは困難と思われます。ただ、子の面倒を親が見るという当たり前の発想を持つことは重要であると思います。 またフランスの労働時間が日本の４０時間ではなく３５時間労働が基本です。 学校のような教育施設は伝統的に水曜日と日曜日が休み、土曜日が半ドンとなっております。 つまり、月・火・木・金・土（半ドン）しかないことになります。 ただ、親の会社はそういうわけにはいかないので、ここの託児所は水曜日も営業しているそうです。また、幼稚園に通う年齢の子どもたちも水曜日が休みとなることから、従前通り預けにくるとのことでした。 概念的には日本の保育園、幼稚園と基本的には同じでしたが、幼稚園にほぼ全員が通うシステムであることは検討の余地があると思います。 今回の調査での限界であるので、今後の検討課題としたいと思います。 また、日本でいう保育士さんにもいくつかの資格が分かれており、園長クラスになるためには、看護師資格と保育士資格を両方持つ必要があります。また、保育士の下に助手という資格があり、その助手の助手（この階層は無資格者）がいるとのことでした。 最後に興味深いと思ったことは、訪問した午前１０時にベットで寝ている子がいたことです。寝ている子の多くは午前５時など早朝に預けられた子であるそうです。ただ、フランスでは寝た子を起こすことはないそうで、寝たいだけ寝かせることが基本ことでした。   次に教育制度についてです。 国公立学校と教会系の私立学校とに分けられます。大学はフランス大学の支店的な感覚でリヨン大、ソルボンヌ大などと言いますが基本的には一大学だそうです。 また、道徳（カトリック）教育をしてはいけないことされ、共和制＝特権階級ではないと考えられているそうです。そういった意味で、そういう教育を受けさせたい人が教会系私立学校に入れています。 また、進級については厳格で、小学校から落第があるそうです。ただ、あまりに過酷なことから、せめて中学までは普通に卒業させようというようにデスタン大統領は変更しました。 高等学校には、職業高校(簡単な技術を学ばせる)成績が良くない子が通うもの、技術高校、普通科高校の三種類があり、後者の二つは同じレベルといえます。 また、生活指導担当教員（専属・専従で他の教科を教えない）がおり、生活指導にも十分配慮しているそうです。 そして高校が終わると、バッカロエアという高校卒業試験（毎年６月に実施）があり、それに合格した人の中で希望者はだれでも大学に入学できます。 この点はドイツのアビトゥーアと同様で、卒業資格が難しくなっております。また、高校生の途中から国語たる仏語の代わりに哲学の授業があります。 子どものときから文章題を書かせ、択一の問題はそもそも学校教育で出ないそうです。 その後の就職ですが、資格を持っていないと就職できません。 学校のレベルによって取れる資格が違い、エンジニア（技術高校卒）と上級テクニシャン（職業高校卒）の最上位者はエンジニアの初任給と一緒といったようにそれくらいの格差があるそうです。   […]